＜１７番＞階段はなく、今は車の通りの多いところ坂になっている。かつての一の堀（堀町）につながる通りである。

＜１８番＞天満坂。今も石段が残る。深堀騒動の発端となった事件の場所として有名。このあたり、高い石垣がよく残っており、丘の上と下の高低差を実感できる。地図上の標高差でも７ｍはある。「惣町絵図」ではこのがけの下にも井戸が点々と記されているが、その１つが今も残っている（右写真）。

＜１９番＞急な坂道で、かつては階段であっただろうことは容易に予想がつく。左折すると鉄橋につながる。この角にも井戸が残っており、昭和の手押しポンプもしつらえたまま。上水としてではないが、現役として使われている（左写真）。
＜２０番＞＜２０番＞ピンコロ坂。江戸町商店街。下りながら途中右折すると、蔵番長屋があった背後の石垣が駐車場の奥に見える。

今も、江戸時代と同じように階段が残るのは３つのみ。中でもそのままの姿を残しているのは天満坂（けんか坂）のみである。明治31(1898)年の「長崎人力車賃銭図」では10箇所が階段で残されているから、幕末から明治にかけて、馬車や人力車が通れるように約半分が階段から坂道に改修されたようだ。残り７つが、その後、自動車が通れるように改修された結果ということだろうか。

「惣町絵図」では、崖下に共用井戸が列をなすように描かれている。平戸町と樺島町を分ける崖の上の平戸町側にも井戸が見えるように、一部は崖の上にも設置されていたが、大半は崖下に見える（右絵図）。

「惣町絵図」では屋敷地内の井戸は描かれていないが、当然ながら屋敷内にも井戸がしつらえられている（「万才町遺跡」等の発掘調査報告書を参照）。また、「惣町絵図」では本五島町となる崖下（石垣下）には、井戸は描かれていないが、「水番」と記されており、道沿いに溝も描かれているので、やはり共用井戸があったと見るべきでしょう。

別の絵図（天保5(1834)年の「本五島町絵図」）を見ると、点々と井戸が描かれている（左絵図）。
なお、この絵図では、左側が本五島町で、右端の石垣の下に井戸と溝が見える。右の階段は7番の階段。

今回、歩いた崖（石垣）下すぐの場所には、丘の北側も南側も同じく点々と列をなして共用井戸が設置され、その前には溝が通っていたのである。

しかし、寛文年間（1661～1672）の様子を描いたと思われる「寛文長崎図屏風」（左絵図）では石垣がはっきりと描かれている 。